México: Apertura pone en jaque a la industria automotriz

Martes 18 de marzo de 2008

México: Apertura pone en jaque a la industria automotriz

México, 18 de marzo.- El gobierno cuenta con nueve meses a fin de aplicar algunas medidas para evitar que la industria automotriz se venga abajo y propiciar una competencia justa, una vez que se eliminen todas las restricciones a la importación de autos usados provenientes de Estados Unidos y Canadá.

Analistas del sector privado recomiendan establecer un programa de verificación de alcance nacional, poner en marcha medidas que permitan la plena identificación de los vehículos, fomentar el desarrollo del mercado interno ofreciendo mejores esquemas de financiamiento, mejoras en infraestructura vial y en servicios de transporte público.

En su estudio "La importación de vehículos usados en el marco del TLCAN", el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP) advierte que con la eliminación a las restricciones a la importación de autos usados provenientes de la región de Norteamérica existen algunos riesgos y posibles efectos en el mercado interno, sobre todo para la industria automotriz.

Además del fuerte impacto en el sector, puede presentarse la entrada masiva de vehículos contaminantes, obsoletos e inseguros, la inexistencia de un mercado garantizado de refacciones para la reparación de estos carros, el incremento de la flota vehicular nacional y el aumento en la demanda por combustibles.

Otro de los problemas es la carencia de infraestructura vial que pueda dar soporte al crecimiento del parque vehicular y el incremento de las emisiones contaminantes.

El 1 de enero de 2009, México eliminará cualquier restricción o prohibición a las importaciones de automóviles usados cuyo país de origen sea Estados Unidos o Canadá, y cuyo año-modelo sea de más de diez años anteriores al de la importación.

Prioridades

Para el CEESP, entre los temas prioritarios debe estar el medio ambiente, pues una parte significativa de los vehículos importados al país se encuentran en malas condiciones; algunos provienen de zonas de desastre, otros han experimentado accidentes, han sido rearmados o simplemente caen bajo la definición de chatarra.

El Centro señala que el gobierno debe tomar en cuenta que la infraestructura vial de mala calidad no podrá soportar el posible aumento del parque vehicular a partir 2009.

Antes de que esto suceda se debe trabajar en realizar proyecciones acerca del incremento futuro de automóviles en el país y tomar las medidas necesarias en materia de infraestructura, con planeación urbana dirigida específicamente al continuo aumento comprobado del parque vehicular. (Con información de El Financiero/AYV)

source : El Financiero en línea

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