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Der Fahrzeugkatalysator, auch kurz Katalysator (umgangssprachlich
Kat), dient der Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Meist wird die gesamte Anlage zur Abgasnachbehandlung als Fahrzeugkatalysator
bezeichnet. Durch den [Katalysator wert->http://ya4r.net/go.php?url=https://katalysator-verkauf.de/wp-content/uploads/2021/03/Katalysator-Preisliste2-pdf.pdf] können die Schadstoffemissionen im
Abgas drastisch reduziert werden. Erfinder des ersten Autoabgaskatalysators war der französische Ingenieur Eugene Houdry.
Um 1950, als die Ergebnisse erster Untersuchungen über Smog in Millionenstadt veröffentlicht
wurden, machte er sich Gedanken über den Einfluss von Autoabgasen auf die
Luftverschmutzung und gründete ein spezielles Unternehmen, die Oxy-Catalyst Company, die Abgaskatalysatoren für
Benzinmotoren entwickeln sollte - eine Idee, die ihrer Zeit weit voraus war.
Allerdings wurden diese ersten Autoabgaskatalysatoren nicht eingesetzt, da sie
vom Blei im Antiklopfmittel Tetraethylblei vergiftet wurden. Er entwickelte
den ersten Autoabgaskatalysator und erhielt 1956 ein Patent dafür (US2742437).
Da ein Ottomotor deutlich höhere Emissionen als ein Dieselmotor hat und im Vorreiterstaat Kalifornien überwiegend Benzinmotoren vorhanden waren, wurden Fahrzeugkatalysatoren zuerst beim
Benzinmotor eingeführt. Drei-Wege-Katalysator bei der Engelhard Corporation, die ihn 1973 in den Markt einführte.
Folgezeit wurden Neuwagen zunehmend mit Katalysatoren ausgestattet,
ehe ab 1993 eine EU-weite KAT-Pflicht für alle Neuwagen mit
Otto-Motor festgelegt wurde.
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Unsere Welt ist von Gegensätzen geprägt, wir teilen ein in hell und dunkel, oben und
unten, gut oder böse. Wenn von Hanf gesprochen wird, kann ebenso unterschieden werden, nämlich zwischen THC (Tetrahydrocannabidiol) und CBD (Cannabidiol).
Das CBD hingegen besitzt diese berauschende Wirkung nicht.
Ihm werden vielmehr gesundheitsfördernde Eigenschaften zugeschrieben. Umso mehr entzündungshemmende, schmerzlindernde und krampflösende [wirkungen von cbd->http://lozd.com/index.php?url=https://www.happygreen.ch/product/joint-raw-cones]
soll Cannabidiol besitzen. THC übernimmt sozusagen die "dunkle" Seite, denn es hat
psychoaktive Eigenschaften und führt zu den bekannten Rauschzuständen bei
der Einnahme von Cannabis bzw. Marihuana. Wichtiger Hinweis:
CBD-Tropfen unterliegen nicht dem in Deutschland geltenden Betäubungsmittelgesetz (BtMG), wenn ihr THC-Gehalt bei unter 0,2
Prozent liegt. Damit stellt es die "leuchtende"
Seite der Hanfpflanze dar. Dann solltet ihr bei einer Verkehrskontrolle aber explizit auf die Verwendung hinweisen. Ihr dürft auch ein Fahrzeug führen, wenn ihr CBD-haltige Mittel nutzt.
Ein THC-Test könnte nämlich fälschlicherweise positiv
ausfallen und müsste erst mithilfe eines sogenannten Massenspektrometrie-Tests widerlegt werden. Die positiven Eigenschaften von CBD-Öl sind bisher nun gar durch Berichte
von Menschen nachgewiesen, die solche Mittel verwendet haben. Allerdings hat auch die
medizinische Forschung inzwischen damit begonnen,
zahlreiche Studien durchzuführen, die das Ziel haben, die verschiedenen Wirkungsweisen von CBD
zu verifizieren.
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Weder Mikroben noch Plastikmüll brauchen Wissenschaftler der ETH Zürich.
Sie sind dafür schon einen Schritt weiter und haben eine Anlage gebaut, die aus Sonnenlicht
und Luft kohlenstoffneutrale Flüssigtreibstoffe herstellen kann.
In einer Studie aus der Fachzeitschrift „Nature" beschreiben die Forscher so auch die Funktionsweise dieses neuartigen Solarreaktors. Das nächste Ziel sei es, diese Technologie in den industriellen Maßstab zu bringen und wettbewerbsfähig möglich. CO₂ und Wasser werden direkt aus der Umgebungsluft abgeschieden und mit Solarenergie aufgespalten. Das Produkt ist Syngas, eine Mischung aus Wasserstoff und Kohlenmonoxid, die anschließend zu Kerosin, Methanol oder anderen Kohlenwasserstoffen verarbeitet wird. Der neu entwickelten Anlage lassen sich synthetische flüssige Treibstoffe herstellen, die bei der Verbrennung hetzhalber viel CO₂ freisetzen, wie gewohnt der Luft entnommen wurde. Das Forscherteam unter der Leitung von Aldo Steinfeld, Professor für erneuerbare Energien an der ETH Zürich, hat die Mini-Solarraffinerie auf dem Dach des ETH-Maschinenlabors die letzten zwei Jahren betrieben.
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