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climat
Le gouvernement français a retenu une version édulcorée du « veto climatique » qui aurait permis de s’opposer aux attaques des multinationales contre les politiques publiques environnementales, regrette la juriste Sabrina Robert-Cuendet.
L’accord UE-Mercosur ou le nouveau monstre créé par les logiques de libre-échange telles que nous n’en voulons pas.
Le veto climatique demandé par la France et dont l’idée semble avoir été reprise par la Commission européenne n’a pas pour l’instant été accepté par les Canadiens.
Imaginer que l’on puisse honorer les engagements de l’accord de Paris en étendant les politiques de libéralisation du commerce et de l’investissement conduit dans une impasse.
Colère générale du côté des associations environnementales qui s’élèvent, plus globalement, contre ces traités de libre-échange désastreux pour l’écologie et le social.
Il est en train de se « rejouer » un bien triste film pour la cause écologique et consumériste : la ratification de l’accord de libre-échange entre l’Union européenne et le Canada, le CETA.
Les hésitations au Canada sur l’action climatique pourraient mettre en péril le soutien de la France à l’accord de libre-échange Canada-Europe, a déclaré la ministre de l’Environnement, Catherine McKenna.
Plutôt que de poursuivre coûte que coûte la conclusion d’accords commerciaux, les pays de l’UE doivent donner la priorité à leur engagement commun en faveur de la planète qui déterminera quels types d’échanges sont acceptables.
Les Etats membres de l’UE ont approuvé l’ouverture de négociations commerciales avec les Etats-Unis, faisant fi de l’opposition affichée depuis plusieurs semaines par Paris.
Sur fond de relance du Tafta, les milieux d’affaires ont parié sur le fort développement des exportations du gaz de schiste américain vers l’Europe.
La tête de liste de La République En Marche pour les élections européennes s’est prononcée contre la signature de tout accord commercial avec les USA suite à leur retrait de l’accord de Paris sur le climat.
Il y a trois ans, de vastes protestations ont eu lieu dans toute l’Europe contre le projet d’accord commercial entre l’Union européenne et les États-Unis (TAFTA) qui a finalement été stoppé. Les gouvernements de l’UE envisagent désormais de se mettre d’accord pour négocier un nouvel accord.
Au Parlement européen, la commission en charge du commerce international a adopté un projet de résolution à la suite de débats pour le moins tendus.
Le transport international est le grand oublié des accords de Paris. Visiblement, au credo citoyen "consommons local", les dirigeants européens préfèrent celui de "consommons global" car c’est bon pour la croissance et l’essor de l’agrobusiness.
Si rien n’encadre les flux commerciaux, ce traité augmentera le réchauffement climatique.
Paris souhaite faire du respect de l’accord de Paris sur le climat une condition sine qua non à la signature d’accords commerciaux européens. Un dossier sur lequel la France peine à faire avancer les Vingt-Sept.
Des groupes écologistes ont dénoncé la « faiblesse » du chapitre sur l’environnement du nouvel accord de libre-échange nord-américain, relevant notamment l’absence de références au réchauffement climatique et à l’Accord de Paris.
Un an après l’entrée en vigueur « provisoire » du traité de libre-échange entre le Canada et l’Union européenne, en attendant la ratification des États, premier bilan avec Samuel Leré, de la Fondation pour la nature et l’homme (FNH, ex-Fondation Nicolas Hulot).
La libéralisation des échanges entre le Canada et l’UE va entraîner une augmentation des émissions de gaz à effet de serre.
L’augmentation des importations de viande et de soja vers l’Europe pourrait entraîner une hausse de la déforestation sur le continent sud-américain.
