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Termina 5o. día de la 4a. ronda de conversaciones con más exigencias; Grupos opositores presionan a los negociadores con manifestaciones y panfletos
México, Estados Unidos y Canadá volverán a tratar este 1 de septiembre la actualización del Nafta, tratado de libre comercio que los reúne desde 1994. Es la primera iniciativa durante la administración de Donald Trump, quien ha tensado las relaciones con ambos socios comerciales.
Los empresarios de la Canacar exigieron al gobierno federal que no negocie en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) compromisos que dejen en desventaja a los transportistas mexicanos.
Bloomberg analizó los datos sobre la exposición de las industrias estadounidenses al comercio según el TLCAN, vigente hace 23 años.
Un documento filtrado por el Observatorio Corporativo Europeo alerta de la estrechez de los lazos entre la Comisión Europea y este poderoso grupo de presión, que ha logrado que el Ejecutivo comunitario adopte como propias muchas de sus posiciones en esta materia.
Los fabricantes mexicanos de autopartes ven más oportunidades a corto plazo en China; para 2020, la demanda de autos nuevos en aquel país será de entre 27 y 30 millones.
Las presiones de la compañía alemana y de la industria automovilística han logrado retrasar la puesta en marcha de mayores controles ambientales en Europa. La negociación del Tratado de Libre Comercio entre Europa y Estados Unidos (TTIP) es el siguiente paso hacia la desregulación absoluta en el sector.
Activistas y especialistas afirman que existe una serie de criticas y riesgos de la integración del país al TPP que pondrían en mayor desventaja a las pequeñas y medianas empresas. Las negociaciones se hicieron en “secrecía”.
Para los fabricantes de piezas de automóviles en el estado mexicano de Nuevo León, la letra pequeña de un acuerdo comercial del Pacífico que los negociadores esperan concretar esta semana podría preservar o deshacer un auge de la industria exportadora mexicana cuyo valor asciende a 60 mil millones de dólares.
Los fabricantes surcoreanos de vehículos esperan obtener una mayor cuota en el mercado centroamericano de automóviles una vez que se firme el tratado de libre comercio (TLC) entre Corea del Sur y los seis países de la región, mostró un informe este miércoles.
Actualmente está en debate en el Congreso de la República el Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2014-2018, que traza la hoja de ruta del gobierno, y que ha despertado todo tipo de críticas desde diversos sectores políticos, económicos y sociales.
Los empresarios en Caldas insistieron en sus críticas a la aprobación del Tratado de Libre Comercio con Corea, dados sus efectos negativos y las condiciones en las que fue aprobado, que evidencia desventajas para la industria nacional.
Los flojos resultados del sector manufacturero se deben al rezago tecnológico de las empresas y a los TLC que “no han permitido que la industria se potencialice”, revela un informe de la Superintendencia de Sociedades, sobre el comportamiento de mil empresas de la producción nacional.
La CGT, hizo un llamado al presidente Juan Manuel Santos para que adopte medidas inmediatas y urgentes encaminadas a salvar las fuentes de empleo de más de miles de trabajadores de la industria automotriz colombiana amenazados por la firma de Tratados de Libre Comercio y la presencia en los mercados nacionales de productos terminados.
El presidente de Chaid Neme Hermanos (grupo que importa autos de la marca Volvo), Nayib Neme, habló sobre el descenso de la producción nacional en el mercado de carros a raíz de la cantidad de TLC aprobados.
El presidente de Acolfa (gremio de los fabricantes de autopartes), Camilo Llinás, le pidió “respetuosa, pero encarecidamente” al Gobierno que aplace la firma del Tratado de Libre Comercio (TLC) negociado con su homólogo de Corea, prevista para el jueves próximo.
El bajonazo de 15,4% registrado por la producción de partes y piezas en los primeros siete meses del año fue el segundo más alto en la industria, después del renglón del tabaco, que enfrenta problemas desde el 2011.
El Gobierno de México dijo el lunes que Argentina le notificó que abandonó un acuerdo de libre comercio automotriz bilateral, que en los últimos años resultó deficitario para el país sudamericano.
El gobierno de Felipe Calderón dio por “enterrada” toda intención de negociar un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Brasil, luego de que el proteccionismo carioca condicionó una relación restrictiva al comercio en materia automotriz hasta el 2015...
Recordaron que Brasil amenazó con demandar el Acuerdo de Complementación Económica con México, en materia automotriz.
