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México
El nuevo acuerdo comercial sustituirá al TLCAN oficialmente el 1 de julio y tendrá implicaciones en libertad sindical; contenido regional en bienes de la industria automotriz, entre otras.
Los productores del campo de Tamaulipas están en desventaja ante el arranque del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Canadá y Estados Unidos, reconoció el Senador Ismael García Cabeza de Vaca.
La industria automotriz se prepara para el arranque del nuevo tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que entrará en vigor próximo 1 de julio, mientras prevé un retroceso de hasta 33 por ciento este año en sus exportaciones como resultado de la pandemia Covid-19.
La semana pasada le platicaba del esfuerzo que se realiza para firmar un Tratado de Libre Comercio con Ecuador, así como de algunos puntos que preocupan a la IP, porque se asegura hay premura por parte del gobierno federal.
26 años de libre comercio, paraísos industriales para las empresas, infiernos ambientales para los Pueblos.
Más de 40 proyectos relacionados con energías renovables son potencialmente susceptibles de entrar en conflicto con el gobierno mexicano, muchos de ellos podrán recurrir al arbitraje de inversiones
México podría afrontar diferentes reclamaciones de arbitraje de inversiones si el presidente Andrés Manuel López Obrador completa su política en relación con la energía renovable
La compañía canadiense Espiritu Santo Holding, LP ha presentado un arbitraje de inversiones contra México, relacionado con reclamaciones sobre sus inversiones en una concesión de movilidad del sector del taxi (taxímetros) y una aplicación móvil en Ciudad de México.
México ha concluido, en plena pandemia, la modernización de su acuerdo de asociación con la UE. Grandes oportunidades ven unos, más de lo mismo ven otros.
México se consolidó en marzo pasado como el principal socio de Estados Unidos, al ligar 15 meses con el mayor intercambio comercial (exportaciones más importaciones) que realiza ese país
Tras dos años de negociación, México y la Unión Europea completaron la semana pasada el proceso de modernización de su tratado de libre comercio, que databa del año 2000. El nuevo TLCUEM deberá pasar por un largo proceso de ratificación pero ya levanta críticas por parte de organizaciones sociales.
Organizaciones de la sociedad civil europea que participaron en una Caravana sobre los impactos sociales y ambientales de las empresas transnacionales y el libre comercio en México expresan profunda preocupación ante el cierre del acuerdo renovado de comercio entre la Unión Europea y México, y exigen un cambio radical en la política europea comercial y de inversiones.
La Unión Europea y México han cerrado este martes los últimos flecos para modernizar el acuerdo comercial que existía entre ambas partes desde hace más de veinte años
México carece de una propuesta para instrumentar las reglas de origen que establece el Tratado comercial con Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
La epidemia del COVID-19 no ha evitado que la Secretaría de Economía y el Senado de la República sigan trabajando para que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) entre en vigor lo más pronto posible.
La industria automotriz mexicana explicó que es necesario postergar la entrada en vigor de las reglas.
Las armadoras de autos en México corren el riesgo de pagar aranceles por exportar a Estados Unidos si el T-MEC entra en vigor el 1 de junio
"El nuevo Tratado responde a las políticas neo-proteccionistas de Estados Unidos impulsadas desde la Presidencia Imperial por Donald Trump que pretende “restituir” para el imperialismo norteamericano su status (perdido) de ser el “hegemón” del mundo y del sistema capitalista internacional".
Los armadores de autos ligeros y pesados, y los fabricantes de autopartes, agrupados en la AMIA, la Anpact y la INA, dijeron que le han expresado a las autoridades que el TMEC no puede entrar en vigor el 1 de junio.
El gobierno se ha puesto ese objetivo porque se trata de un mercado complementario, dijo Luz María de la Mora.
